正在从加密货币底层架构迈向工业制造核心舞台的是区块链技术, 汽车制造商对区块链展开探索, 并非是为了赶时髦, 而是察觉到它于供应链溯源、数据安全、车辆身份管理等环节所带来的切实价值, 在过去几年时间里, 宝马、福特、大众等巨头已然组建了专门的区块链团队, 尝试借助这套“信任机器”去解决传统汽车产业链里的信任赤字问题。
区块链如何解决零部件溯源难题
一辆汽车是由上万个零部件构成, 其供应链有可能跨越十几个国家, 在传统模式之下, 一旦某个零件出现了缺陷, 召回过程常常要耗费数周乃至数月, 区块链的不可篡改特性恰恰能够解决这个痛点, 每个零件从原材料采购开始, 经过生产加工,再到装配出厂, 均能在链上留下不可删除的时间戳记录, 宝马的PartChain项目就是典型的实践, 它使得供应商、物流方以及主机厂共享同一套数据视图, 任何环节的信息造假都会被全网节点马上发现。
在于事故责任认定, 有着更实际的价值。当车辆因部件失效引发纠纷之时, 保险公司和监管部门能够直接调取区块链上的生产与流转记录。这相比于翻查纸质单据或中心化数据库更为高效许多, 而且数据不可以被单方面修改。眼下国内已经有部分新能源车企尝试把电池溯源上链, 这对于动力电池的梯次利用和回收监管特别重要。
区块链对车主数据隐私意味着什么
智能网联汽车每日会产出海量的行驶数据, 当中涵盖位置轨迹、驾驶习惯乃至车内语音。这些数据的归属权以及使用权始终处于灰色地带。区块链给出了一种全新的数据确权方案: 车主借助私钥掌控自身的数据主权, 车企若要调用数据就必须得到车主授权, 并且每一次调用都会在链上留下痕迹。福特及IBM合作的区块链平台就试着让车主自行决定是否共享数据并 concomitantly 获得代币奖励。
对于二手车交易而言, 这存在着直接影响。要是车辆的保养记录存储于区块链上, 事故历史倘若也存储在区块链上, 里程数据同样存储在区块链上, 而且这些信息没办法被篡改, 那么买家在二手车交易里便能够获取真实可信的车况信息。在二手车市场之中, 当前存在着最大的痛点这一情况, 也就是里程表回拨以及维修记录造假, 而这一痛点将会迎刃而解在这种环境下。某些初创公司已经推出了基于区块链的车辆数字护照, 每台车从出厂开始一直到报废的全生命周期信息, 在此种情况下都能够透明可查。
区块链并非能解决所有问题的良药, 它没办法处理物理世界里的造假情形, 像把一个质量差的零件包装成符合标准的产品这种情况。然而它能够使得整个链条上面的参与者都必定要为自身的行为留下不可被否认的凭据。当汽车制造商切实地将区块链嵌入到生产流程以及用户服务体系当中的时候, 整个行业的信任成本将会大幅度地降低。